豪华紧凑级市场新兵 国产捷豹E

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2018-10-21

近日,我们从官方获悉,捷豹旗下首款紧凑型SUV——E-PACE将于今晚(8月29日)正式上市。 新车国产后依旧保留了海外版车型设计,并且车身长度加长了16mm。 内饰与F-PACE差异不大,但是更显年轻。

由捷豹路虎自主研发的发动机,可以提供200马力和250马力两个版本调教,而E-PACE竞争对手一定少不了凯迪拉克XT4、宝马X1等。 捷豹E-PACE作为一辆没有经过进口试验,直接国产的车型,很大程度上是看准了国内豪华紧凑型SUV的市场购买力。

这一点从国产揽胜极光和发现神行的曝光率就能看出,越来越多的90后消费者,更加注重品牌附加值,而合资豪华入门级SUV现在已经是年轻人眼中的香饽饽。 外观设计:捷豹E-PACE经过国产后并没有抹杀掉英伦汽车的那种圆润设计,无论是车头还是车尾的弧线都描绘的灵动十足,给人很强的亲和力。 前挡风玻璃上的幼豹图案也保留了下来,给人萌萌的感觉。 新车的长宽高分别是4411/1900/1649mm,轴距为2681mm,在几位主要竞争对手面前,它的长度是最短的,轴距也没有什么优势,而在实际的乘坐体验中,它的表现也符合紧凑型SUV的定位。 内饰设计:E-PACE的内饰设计同样可圈可点,整体氛围比较战斗,与家族中F-TYPE跑车的内饰相接近。

家族标志性的换挡旋钮被替换成了电子换挡杆,少了一份典雅,多了一丝运动。 全液晶仪表+中控彩色大屏提升了新车的科技感,符合现代年轻人的口味。 动力部分:E-PACE搭载升涡轮增压发动机,按照调校不同分为200马力和250马力两种版本。 在与竞品车型对比中,均选取高功率发动机,可见捷豹E-PACE的账面参数优势明显。 国产捷豹E-PACE的持续加速表现较为良好,低速行驶时换挡有顿挫感。

动态模式下,E-PACE可以通过触摸屏进行个性化设置,油门灵敏度、换挡速度、转速比或者减震器硬度等都可以进行单独设置。

值得一提的是E-PACE的悬挂滤震能力,每当通过减速带时,座垫传上来的冲击力很友好,路上的小坑洼都能很好被隔绝在地板下,同时悬挂又不失紧绷,保留让你感知路面的权利。 通过捷豹E-PACE的各项指标和设计,我们很容易发现其竞争对手主要是一线豪华品牌的入门级SUV,像是宝马X1、奔驰GLA和奥迪Q3,捷豹E-PACE在设计方面优势很大。 但是对比二线豪华品牌的几个竞争对手,凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40,捷豹E-PACE设计上的优势就不明显了,只能是实打实的对垒,究竟谁胜谁负还不好说。 作为捷豹品牌在华国产的首款SUV车型,捷豹E-PACE本身就噱头很足,再加上诸多科技配置和小一号“F-PACE”的外观设计,让捷豹E-PACE成为了国内豪华品牌紧凑型SUV市场中的一颗新星。

满满的新鲜感,成为E-PACE打开这个市场大门的钥匙,未来销量能否追赶得上德系三强,还有待市场验证。